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黃海濤與橙線地鐵的 ESG 之旅丨進(jìn)博故事④ |
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Umer是一名巴基斯坦人，卻有著一個(gè)深深烙印著中國(guó)印記的名字——黃海濤。畢業(yè)于上海交通大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)的黃海濤，在中國(guó)求學(xué)多年，親眼見證了中國(guó)的發(fā)展速度與質(zhì)量，更被中國(guó)企業(yè)“既要建好工程，也要造福社會(huì)”的責(zé)任理念深深打動(dòng)?；氐阶鎳?guó)后，黃海濤加入拉合爾橙線地鐵項(xiàng)目，擔(dān)任車輛乘務(wù)部經(jīng)理。橙線地鐵不僅是巴基斯坦首條城市軌道交通，也是他個(gè)人命運(yùn)與中巴情誼交匯的紐帶，承載著兩國(guó)可持續(xù)發(fā)展的共同愿景。 從 “中國(guó)速度” 到 “巴基斯坦溫度” 2020年剛加入橙線項(xiàng)目時(shí)，“你為什么來到橙線？”是黃海濤被問得最多的問題。他的答案始終堅(jiān)定：“我想把在中國(guó)學(xué)到的知識(shí)，用在祖國(guó)最需要的地方?！弊鳛椤耙粠б宦贰焙椭邪徒?jīng)濟(jì)走廊的標(biāo)志性項(xiàng)目，橙線地鐵從設(shè)計(jì)之初就超越了交通本身的意義。它不僅擁有先進(jìn)技術(shù)，更在細(xì)節(jié)處滿含對(duì)這片土地與人民的尊重。 橙線項(xiàng)目東段緊鄰拉合爾著名世界文化遺產(chǎn)夏利瑪花園。這座建于1642年的莫臥兒王朝園林，承載著巴基斯坦的歷史記憶。項(xiàng)目規(guī)劃初期，團(tuán)隊(duì)便特意采取繞行避讓措施，在高架段采用帶聲屏障的U形梁，最大程度保護(hù)園林風(fēng)貌并降低噪聲污染。如今，乘坐橙線的乘客途經(jīng)此處時(shí)，還能遠(yuǎn)觀花園全景。每次列車駛過，黃海濤都會(huì)透過窗戶眺望這片歷經(jīng)三個(gè)多世紀(jì)依然秀美的園林，心中滿是自豪——我們不僅沒有破壞它，更讓更多人以全新視角領(lǐng)略了它的魅力。 在拉合爾市中心1.7公里的區(qū)段，項(xiàng)目采用地下隧道穿行方式，最大限度減少地面空間占用和建筑拆遷。這一決策的核心，是為了保護(hù)兩座超過150年歷史的重要建筑——拉合爾高等法院與巴基斯坦國(guó)家郵政局大樓，它們至今仍在發(fā)揮辦公職能。作為車輛部門負(fù)責(zé)人，黃海濤深知地鐵運(yùn)營(yíng)震動(dòng)可能對(duì)歷史建筑造成影響。為此，地下區(qū)段軌道全部鋪設(shè)高性能減振扣件，同時(shí)采用降速運(yùn)營(yíng)模式，將對(duì)周邊建筑和居民的噪聲、振動(dòng)影響降到最低。這些細(xì)節(jié)彰顯的，不僅是技術(shù)實(shí)力，更是深沉的人文關(guān)懷。 “中企內(nèi)核，屬地外殼”：從技術(shù)傳承到民心相通 黃海濤對(duì)橙線項(xiàng)目最印象深刻的，是它的屬地化運(yùn)營(yíng)理念。北方國(guó)際倡導(dǎo)的“中企內(nèi)核、屬地外殼”，絕非簡(jiǎn)單的用工本地化，而是實(shí)打?qū)嵉馁x能與技術(shù)傳承。項(xiàng)目為巴基斯坦創(chuàng)造了7000多個(gè)工作崗位，線路運(yùn)營(yíng)直接帶動(dòng)近2000人就業(yè)，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)中97%是巴籍員工，黃海濤便是其中一員。 項(xiàng)目大膽起用巴基斯坦優(yōu)秀人才擔(dān)任高級(jí)管理崗位，逐步培育屬地化團(tuán)隊(duì)的獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)能力。中方團(tuán)隊(duì)以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)規(guī)范為基礎(chǔ)，為巴方員工量身定制了四百多冊(cè)運(yùn)營(yíng)規(guī)章和培訓(xùn)教材，搭建起巴基斯坦第一套完整、規(guī)范的地鐵運(yùn)作體系。此外，項(xiàng)目還啟動(dòng)了實(shí)習(xí)生計(jì)劃、校企合作課題，定期舉辦管理人員培訓(xùn)班、外部培訓(xùn)和內(nèi)部技能競(jìng)賽。通過“授人以漁”的模式，巴方員工們不僅掌握了技術(shù)，更學(xué)會(huì)了如何傳承技術(shù)。如今，橙線已實(shí)現(xiàn)“全巴服務(wù)、全巴駕駛、全巴維護(hù)”，團(tuán)隊(duì)中已有3名巴籍員工獲評(píng)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目?jī)?yōu)秀巴方員工”。從依賴外援到自主運(yùn)營(yíng)，這條地鐵見證了巴基斯坦軌道交通人才的飛速成長(zhǎng)。 不只是地鐵，更是希望之路 截至目前，橙線地鐵累計(jì)載客已超2.7億人次。黃海濤常對(duì)團(tuán)隊(duì)說：“我們既是地鐵的守護(hù)者，也是中巴友誼的見證者。”從上海交大到拉合爾橙線，從Umer到黃海濤，他的成長(zhǎng)軌跡，正是“一帶一路”倡議下人與人、國(guó)與國(guó)攜手共進(jìn)的生動(dòng)縮影。黃海濤是中國(guó)培養(yǎng)的工程師，更是巴基斯坦第一代地鐵人?！俺染€項(xiàng)目教會(huì)我的，不僅是地鐵的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)，更是如何平衡發(fā)展與保護(hù)、技術(shù)與人文、效率與包容?！秉S海濤說道。 如今，橙線地鐵在拉合爾市穿梭不息。它以鋼鐵之軀踐行綠色理念，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)培育本土人才，以基礎(chǔ)設(shè)施連接兩國(guó)民心。這是中巴兩國(guó)人民共同編織的夢(mèng)想，是一條通向繁榮、綠色、共贏的未來之路。未來，巴基斯坦拉合爾橙線地鐵項(xiàng)目的中巴同事將繼續(xù)并肩前行，讓這列承載著信任與希望的列車，在ESG的堅(jiān)實(shí)軌道上，跑得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。（北方公司） |
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